ขอบรถเข็นขุด

ขอบล้อทำเหมืองเป็นสมาชิกโครงสร้างที่ใช้ในการยึดและรองรับยางบนรถเหมือง โดยจะอยู่ที่ขอบล้อและสัมผัสโดยตรงกับยางเพื่อรองรับและปกป้องยาง ขอบล้อรถเข็นของฉันมักจะทำจากวัสดุโลหะ เช่น เหล็กขึ้นรูป ซึ่งสามารถเพิ่มความทนทานและ-ความสามารถในการรับน้ำหนักได้
ส่งคำถาม
คำอธิบาย

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

 

ขอบล้อทำเหมืองเป็นสมาชิกโครงสร้างที่ใช้ในการยึดและรองรับยางบนรถเหมือง โดยจะอยู่ที่ขอบล้อและสัมผัสโดยตรงกับยางเพื่อรองรับและปกป้องยาง ขอบล้อรถเข็นของฉันมักจะทำจากวัสดุโลหะ เช่น เหล็กขึ้นรูป ซึ่งสามารถเพิ่มความทนทานและ-ความสามารถในการรับน้ำหนักได้ เนื่องจากรถบรรทุกในงานเหมืองจะต้องขับในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย การเลือกขอบล้อที่มีความแข็งแกร่งและทนทานต่อการสึกหรอจึงเป็นสิ่งสำคัญ นอกจากนี้ จำเป็นต้องเลือกขนาดและข้อมูลจำเพาะของขอบล้อเหมืองตามความต้องการเฉพาะของรถบรรทุกเหมือง เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานมีเสถียรภาพภายใต้สภาพการทำงานต่างๆ
บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตมืออาชีพด้านขอบล้อ ซี่ล้อ และอุปกรณ์ตกแต่งล้ออื่นๆ สำหรับยานพาหนะทุกประเภท กรุณาส่งอีเมลถึงเราสำหรับข้อมูลผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม!

 

ติดต่อได้เลย

 

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

product-800-600
product-800-600
product-800-600
product-800-600

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

 

หมายเลขซีเรียล

ข้อมูลจำเพาะของล้อ

ยางที่ใช้งานได้

เส้นผ่านศูนย์กลางรูสลักเกลียว (มม.)

เส้นผ่านศูนย์กลางรูตรงกลาง (มม.)

เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม พิทช์(มิลลิเมตร)

ออฟเซ็ต (มม.)

1

24-8.5/1.7

12.00-24
13.00-24

12 - Ø26.5

371

425

188

2

24-10.00/1.7

14.00-24

12 - Ø26.5

371

425

204

3

25-8.5/1.5

13.00-25

12 - Ø26.5

371

425

186

4

25-14.00/1.5

17.50-25

ปรับแต่ง ปรับแต่ง ปรับแต่ง ปรับแต่ง

5

25-10.00/2.0

14.00-25

12 - Ø26.5

371

425

204

6

25-11.25/2.0

16.00-25

12 - Ø26.5

371

425

226

7

25-13.00/2.0

18.00-25

12 - Ø26.5

371

425

242

8

25-22.00/2.5

26.50-25

12 - Ø26.5

371

425

ปรับแต่ง

9

29-13.00/2.5

18.00-29

18 - Ø27

445. 8

500

294

หมายเหตุ: สามารถปรับแต่งขอบ ความหนาของซี่ล้อ และออฟเซ็ตได้

 

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพของขอบรถเข็นของฉัน

 

ความต้านทานแรงอัดและแรงกระแทก

รถบรรทุกในงานเหมืองมักจะต้องรับภาระหนักและการกระแทกที่รุนแรง เช่น ถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อและแร่ที่ตกลงมา ดังนั้นขอบล้อจะต้องมีกำลังรับแรงอัดสูงและมีความเหนียวในการรับแรงกระแทกเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปหรือการแตกหัก

01

ความต้านทานโหลดแบบวงจร

การสตาร์ทและการหยุดรถของฉันและการกระแทกบ่อยครั้งทำให้เกิดความเค้นสลับกันบนขอบล้อ ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบความล้าเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวหรือการแตกร้าวที่เกิดจากความล้าของโลหะ

02

การป้องกันการกัดกร่อน-

สภาพแวดล้อมในเหมืองชื้นและมีสารที่เป็นกรดและด่าง ขอบล้อต้องผ่านการชุบสังกะสี ฟอสเฟต และการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน-อื่นๆ และการทดสอบสเปรย์เกลือต้องเป็นไปตามมาตรฐาน

03

ทนต่ออุณหภูมิสูง-

ขอบล้ออาจได้รับความร้อนเฉพาะที่เมื่อเบรกรถของฉัน (เช่น เกิน 200 องศาในช่วงเวลาสั้นๆ) และวัสดุจำเป็นต้องได้รับการดูแลให้มั่นคงเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปจากความร้อนหรือความเสื่อมโทรมของความแข็งแรง

04

 

ข้อดีของบริษัท

 

บริษัทของเราเชี่ยวชาญในการวิจัย การพัฒนา และการผลิตล้อสำหรับยานพาหนะพิเศษ-
บริษัทครอบคลุมพื้นที่กว่า 30,000 ตารางเมตรและมีอุปกรณ์การผลิตและการทดสอบเฉพาะทางขนาดใหญ่มากกว่า 100 ชุด-
เรามีกำลังการผลิตขอบล้อเหล็ก 300,000 ชุดต่อปี รวมถึงส่วนประกอบล้อ 200,000 ชิ้น รวมถึงจานล้อ ขอบล้อ และแหวนล็อค
ผลิตภัณฑ์หลักของเราประกอบด้วยล้อรถบรรทุกและจานล้อรถบรรทุกสำหรับงานเหมืองขนาดกว้าง- ขอบล้อเหล็กไร้ยางในสำหรับยานยนต์วิศวกรรมที่ทำจากเหล็กกล้าหน้าตัด ขอบล้อหล่อโลหะผสมแบบบูรณาการ ขอบล้อทางวิศวกรรม และส่วนประกอบของล้อต่างๆ เช่น จานล้อและแหวนยึด

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ขอบรถเข็นขุด ผู้ผลิตจีน ขอบรถเข็นขุด ซัพพลายเออร์ โรงงาน