ขอบรถบรรทุกหนัก

ขอบล้อรถบรรทุกหนัก-ทั้งหมดของเราผลิตขึ้นโดยใช้เหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง- Q355 ตามมาตรฐานแห่งชาติ ซึ่งทำให้แตกต่างจากแผ่นเหล็กคาร์บอนต่ำ-ทั่วไปที่พบในตลาด ความหนาของแผ่นได้รับการออกแบบให้เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ตามประเภทล้อรถบรรทุกเฉพาะ โดยเสริมการรักษาที่หน้าแปลนขอบและบริเวณรับน้ำหนัก-ของขอบยาง ไม่ว่าจะใช้สำหรับการขนส่งแบบลากจูงแบบมาตรฐาน-ลากยาว- หรือสำหรับรถดั๊มไซต์ก่อสร้างที่บรรทุกของหนักเป็นบางครั้งหรือการเดินทางบนถนนที่ขรุขระ ขอบล้อจะไม่เกิดการเสียรูปเป็นรูปวงรี หน้าแปลนยุบตัว หรือขอบโค้งงอ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่ยางหลุดออกและระเบิดที่ต้นทาง ช่วยลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้อย่างมาก

เพื่อแก้ไขปัญหาการแตกร้าวของรอยเชื่อมที่เกิดจากการทำงานด้วยความเร็วสูง-เป็นเวลานานและภูมิประเทศที่ขรุขระ ขอบล้อรถบรรทุกสำหรับงานหนักของเรา-ใช้กระบวนการเชื่อมอาร์กใต้น้ำแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ตะเข็บเชื่อมเต็ม ไม่มีรูพรุน การรวมตัวหรือตะกรันที่ไม่สมบูรณ์ และผ่านการบำบัดคลายความเค้นที่ได้มาตรฐานหลังการเชื่อม- ด้วยความต้านทานต่อความล้าของโลหะสูง ตะเข็บเชื่อมจึงไม่แตกร้าวตลอดอายุการใช้งานภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะที่ทำงานบนเส้นทางหลักระดับชาติและการเดินทางระยะไกล-ผ่านภูมิประเทศที่เป็นภูเขา

รถบรรทุกหนัก-ใช้ขอบล้อยางแบบไม่มียางในเป็นหลัก เพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น อากาศรั่ว การทรงตัวแบบไดนามิกที่ไม่ดี และการสึกหรอของยาง ขอบล้อแต่ละล้อของเราผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ การแก้ไขความกลม และการทดสอบสมดุลแบบไดนามิก พื้นผิวสัมผัสขอบยางมีความเรียบสูง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปิดผนึกอย่างแน่นหนากับยางแบบไม่มียางใน และขจัดความยุ่งยากในการสูญเสียอากาศที่ช้าและการซ่อมแซมยางซ้ำๆ ด้วยความแม่นยำของสมดุลไดนามิกที่ตรงตามมาตรฐาน ยานพาหนะจะไม่ประสบกับการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยหรือการสึกหรอของยางระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง- ช่วยยืดอายุการใช้งานของยาง และช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนยางได้อย่างมาก

พื้นผิวมีกระบวนการ-ป้องกันการกัดกร่อน-สองชั้นซึ่งประกอบด้วยสีรองพื้นแบบอิเล็กโตรโฟเรติกและการเคลือบสีฝุ่น-โดยทนต่อสภาพอากาศภายนอก ฟิล์มสีมีการยึดเกาะที่แข็งแกร่ง และทนทานต่อรอยขีดข่วนและการกัดกร่อนของกรด-ด้วยด่าง จะไม่ลอก สนิม หรือสึกกร่อนเมื่อสัมผัสกับน้ำมันเบรก น้ำฝน โคลน หรือความชื้นตามชายฝั่ง ทั้งรูปลักษณ์ภายนอกและประสิทธิภาพในการป้องกันยังคงสภาพเดิมตลอดระยะเวลาการใช้งานปกตินานกว่าสามปี

ขณะที่รับประกันความแข็งแรงในการรับน้ำหนัก- เราได้ปรับโครงสร้างให้เหมาะสมเพื่อให้ได้การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาตามมาตรฐาน ทำให้ขอบแต่ละล้อเบากว่ารุ่นทั่วไป น้ำหนักยานพาหนะโดยรวมที่ลดลงนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงและช่วยเพิ่มน้ำหนักบรรทุกภายในขีดจำกัดด้านกฎระเบียบ ส่งผลให้ความสามารถในการทำกำไรของการขนส่งดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในระยะยาว