ผู้ซื้อยานพาหนะที่ใช้ในการก่อสร้างและผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะจำนวนมากมักไม่แน่ใจว่าจะกำหนดขนาดมาตรฐานของขอบล้อยานพาหนะในการก่อสร้างเมื่อทำการเปลี่ยนหรือเลือกได้อย่างไร ขอบล้อรถที่ใช้ในการก่อสร้างนั้นต่างจากขอบล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตรงที่ใหญ่กว่า มีช่วงข้อมูลจำเพาะที่กว้างกว่า และมีพารามิเตอร์ที่ซับซ้อนกว่า ซึ่งต้องใช้วิธีการเฉพาะทางในการระบุตัวตน มีเพียงการเข้าใจข้อกำหนดขนาดขอบเท่านั้นจึงจะสามารถเลือกรุ่นที่ถูกต้องได้ ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงการวางแนวที่ไม่ถูกต้องระหว่างการใส่ยาง การสึกหรอของยางที่ผิดปกติ การควบคุมรถที่ไม่มั่นคง และแม้กระทั่งเหตุการณ์ด้านความปลอดภัย
1. พารามิเตอร์มิติหลักของขอบล้อรถก่อสร้าง
ขนาดพื้นฐานที่สุดสำหรับขอบล้อรถที่ใช้ในการก่อสร้างจะแสดงเป็น "เส้นผ่านศูนย์กลางระบุ – ความกว้างของส่วน/ความสูงของหน้าแปลน" เช่น 29-13.00/2.5 ความหมายของแต่ละพารามิเตอร์มีดังนี้:
- 29 (เส้นผ่านศูนย์กลางระบุ): เส้นผ่านศูนย์กลางระบุของกะทะล้อ วัดเป็นนิ้ว ซึ่งแสดงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของยางที่กะทะล้อได้รับการออกแบบมาให้พอดี
- 13.00 (ความกว้างของส่วน): ความกว้างของขอบล้อ วัดเป็นนิ้ว ซึ่งแสดงถึงความกว้างของพื้นผิวรับน้ำหนัก-
- 2.5 (ความสูงของหน้าแปลน): ความสูงของหน้าแปลน วัดเป็นนิ้ว ซึ่งแสดงถึงความสูงของขอบที่รีดที่ขอบขอบล้อ
ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับขอบล้อรถยนต์วิศวกรรม ได้แก่: ซีรีส์ 29- นิ้ว (เช่น. 29-13.00/2.5, 29-15.00/3.0), ซีรีส์ 25- นิ้ว (เช่น. 25-11.25/2.0, 25-10.00/2.0), ซีรีส์ 20 นิ้ว (เช่น. 10.0-20, 8.5-20, 8.8-20) และซีรีส์ 24 นิ้ว (เช่น. 8.5-24, 10.0-24) ซึ่งเหมาะสำหรับยานพาหนะออฟโรดต่างๆ เช่น รถดัมพ์หน้ากว้าง รถบรรทุกงานหนัก และเครื่องจักรก่อสร้าง
2. ขนาดการติดตั้งที่สำคัญสามประการ
นอกเหนือจากขนาดความยาวและความกว้างพื้นฐานแล้ว ขอบล้อเหล็กวิศวกรรมยังมีพารามิเตอร์การติดตั้งหลักสามประการที่จะกำหนดความเข้ากันได้กับยานพาหนะโดยตรง:
รูปแบบ/รูสตั๊ด
PCD (รูลวดลาย/รูสตั๊ด) หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่เกิดจากศูนย์กลางของรูโบลต์ที่ด้านหลังของขอบล้อ ตัวอย่างเช่น '5×114.3' หมายถึงรูสลักเกลียวห้ารูที่มีระยะศูนย์กลาง-ถึง-จากศูนย์กลาง 114.3 มม. ข้อมูลจำเพาะทั่วไปของ PCD สำหรับรถที่ใช้ในงานก่อสร้าง ได้แก่ รูปแบบ 5 รู 6 รู 8 รู และ 10 รู และอื่นๆ จำนวนรูและระยะห่างของรูต้องตรงกับดุมล้อทุกประการ มิฉะนั้นจะไม่สามารถติดตั้งได้
รูตรงกลาง/รู
นี่หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึดตรงกลางในขอบล้อ รูตรงกลางของขอบล้อวิศวกรรมต้องพอดีกับหัวเพลาของดุมพอดี หากรูตรงกลางใหญ่เกินไป จะส่งผลให้ไม่มั่นคงและโยกเยก หากเล็กเกินไปจะไม่สามารถใส่ขอบได้ ขอบล้อบางรุ่นมีการออกแบบรูตรงกลางให้เรียวเพื่อเพิ่มความแม่นยำในการวางตำแหน่ง
ค่าออฟเซ็ต (ET)
นี่หมายถึงระยะทางที่พื้นผิวยึดขอบล้อชดเชยจากเส้นกึ่งกลางทางเรขาคณิต ล้อที่มีค่าออฟเซ็ตเป็นลบ (ค่า ET บวก) จะนั่งเข้าด้านในมากขึ้นเมื่อติดตั้งแล้ว ในขณะที่ล้อที่มีค่าออฟเซ็ตเป็นลบ (ค่า ET เป็นลบ) จะนั่งเข้าด้านนอกมากขึ้น ออฟเซ็ตส่งผลโดยตรงต่อความกว้างของแทร็กและระยะห่างระหว่างขอบล้อและตัวรถ ต้องเลือกอย่างแม่นยำตามข้อกำหนดแชสซีของรถ มิฉะนั้นยางอาจเสียดสีกับซุ้มล้อหรือเสถียรภาพของรถอาจลดลง
3. การเปรียบเทียบข้อกำหนดล้อเหล็กวิศวกรรมทั่วไป
| ข้อมูลจำเพาะ | การใช้งานทั่วไป | ตัวอย่างรถยนต์รุ่นที่รองรับ |
| 29-13.00/2.5 | ยานพาหนะขุดเหมืองแบบลำตัวกว้าง- | ชุด TLD อุตสาหกรรมหนัก Tongli, ชุด TK อุตสาหกรรมหนักไท่หยวน |
| 25-11.25/2.0 | ยานพาหนะเหมืองแร่หนัก- | ชุด Sany SKT, Beifang Co., Ltd. ชุด NTE |
| 25-10.00/2.0 | ยานพาหนะก่อสร้างขนาดกลาง- | รถก่อสร้างซีรีส์ XCMG และ Sinotruk |
| 10.0-20 | ขอบล้อรถบรรทุกหนัก- | รถบรรทุกหนักสาม-ชิ้นรถพ่วงและรถกึ่งพ่วง- |
| 8.5-20 | ขอบล้อรถบรรทุกหนัก- | รถบรรทุกหนัก- รถบรรทุกผสมคอนกรีต |
| 8.5-24 | ใช้ก่อสร้างเฉพาะทาง | ล้อรถก่อสร้าง 24 นิ้ว เครื่องจักรก่อสร้าง |
4.ข้อควรทราบเมื่อซื้อ
- ปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตดั้งเดิมอย่างเคร่งครัด: มีมาตรฐานผู้ผลิตดั้งเดิมที่เข้มงวดสำหรับขนาดของขอบล้อเหล็กของยานพาหนะทางวิศวกรรม พารามิเตอร์มิติจะต้องไม่ถูกเปลี่ยนแปลงโดยพลการ การเพิ่มหรือลดเส้นผ่านศูนย์กลางหรือความกว้างของขอบล้อโดยไม่ได้รับอนุญาตจะทำให้อัตราส่วนของยางเปลี่ยนแปลง ส่งผลต่อความแม่นยำของความเร็วของรถ ประสิทธิภาพการเบรก และอายุการใช้งานของยาง
- ตรวจสอบ PCD และรูตรงกลาง: ก่อนที่จะซื้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณยืนยันระยะห่างของรูโบลต์และขนาดรูตรงกลางของยานพาหนะเดิมหรือเป้าหมาย ค่าออฟเซ็ต (ET) จะต้องตรงกันทุกประการ
- จับคู่วัสดุให้เข้ากับสภาพการใช้งาน: สำหรับ-ยานพาหนะงานหนักที่ใช้ในพื้นที่เหมืองแร่ ขอแนะนำให้เลือกวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง- Q355B และขอบล้อหน้ากว้าง- สำหรับรถยนต์วิศวกรรมทั่วไป สามารถเลือกวัสดุ Q235B และขอบล้อมาตรฐาน-ได้
- ความสามารถในการปรับแต่ง: สำหรับข้อกำหนดเฉพาะที่ไม่ใช่-มาตรฐานหรือเงื่อนไขการทำงานพิเศษ โปรดติดต่อผู้ผลิตผู้เชี่ยวชาญสำหรับโซลูชันที่ออกแบบตามความต้องการ Henan Dongheng Wheels Co., Ltd. รองรับการปรับแต่งทุกขนาดตั้งแต่ 5 นิ้วไปจนถึง 35 นิ้ว โดยมีพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น วัสดุ ข้อมูลจำเพาะ และออฟเซ็ต ทั้งหมดพร้อมให้สั่งซื้อได้ตามต้องการ
5. การระบุขอบล้ออย่างรวดเร็ว
ด้านในของขอบล้อวิศวกรรมมักจะสลักด้วยพารามิเตอร์ขนาดที่สมบูรณ์ ในรูปแบบ เช่น: "29-13.00/2.5 - 5×114.3 - ET0" หรือ "25-11.25/2.0 10.00/2.0" นอกจากนี้ คู่มือรถยนต์ ป้ายชื่อแชสซี และแก้มยางยังระบุข้อกำหนดจำเพาะของขอบล้อที่เข้ากันได้อีกด้วย เมื่อเลือกขอบล้อสำหรับเปลี่ยน โปรดดูข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตดั้งเดิมเพื่อให้แน่ใจว่าพารามิเตอร์ตรงกันอย่างสมบูรณ์แบบ จึงรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่และการทำงานที่มั่นคงของยานพาหนะ