6.50-ขอบล้อรถยก 10 ล้อใช้สำหรับล้อหลังของรถยกสันดาปที่มีความจุประมาณ 3 ตันเป็นหลัก และยังเหมาะสำหรับรถยกไฟฟ้าบางรุ่นอีกด้วย โดยทั่วไปจะมีการออกแบบแยกสอง-ชิ้น (ประกอบด้วยตัวขอบล้อและแหวนล็อค) และทำจากเหล็กอุตสาหกรรมที่มีความแข็งแรงสูง- ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทานสูง เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย รวมถึงคลังสินค้า โรงงาน และศูนย์โลจิสติกส์
การตีความข้อกำหนด
| หมายเลข / สัญลักษณ์ | ความหมาย | หน่วย | คำอธิบาย |
| 6.50 | รหัสความกว้างขอบที่กำหนด | นิ้ว | หมายถึงความกว้างที่สอบเทียบระหว่างหน้าแปลนขอบล้อ ซึ่งจะกำหนดความเข้ากันได้ระหว่างยางกับขอบล้อ |
| - | รหัสการก่อสร้าง | - | ระบุถึงขอบจานลึก-ชิ้นเดียว- (ประเภททั่วไปสำหรับขอบล้อรถยก) |
| 10 | รหัสเส้นผ่านศูนย์กลางขอบที่กำหนด | นิ้ว | หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของหน้าแปลนกะทะล้อ ซึ่งจะต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของยางทุกประการ |
คุณสมบัติที่สำคัญ
ขอบล้อรถยก 6.50-10 ล้อที่โรงงานของเราจัดหาให้เป็นตัวเลือกล้อหลังที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับรถยก 3 ตัน ผลิตจากแผ่นเหล็กหนาที่มีงานฝีมืออันแข็งแกร่ง โดยยังคงปราศจากการเสียรูปภายใต้ภาระหนัก และมีคุณสมบัติการป้องกันสนิมที่ดีเยี่ยม ช่วยให้สามารถติดตั้งได้โดยตรงบนรถยกทั่วไปที่มีจำหน่ายในท้องตลาด
โครงสร้างที่มั่นคงไม่มีการตัดมุม: ผลิตจากแผ่นเหล็กหนาที่ได้มาตรฐานแห่งชาติและออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยก โดยมีความหนาของผนังเต็ม-ตามข้อกำหนด ต่างจากผลิตภัณฑ์บางๆ ที่ไม่ได้มาตรฐานทั่วไปในท้องตลาด การออกแบบนี้ป้องกันการโก่งงอของขอบและการเสียรูปภายใต้ภาระหนัก และทนทานต่อการแตกร้าวแม้เมื่อรับน้ำหนักเต็มที่ในระยะเวลานาน
กระบวนการผลิตที่แม่นยำ: โครงสร้างประทับตราหนึ่ง-ชิ้น + การเสริมแรงแบบเชื่อมทั้งหมดทำให้การเชื่อมราบรื่นและทนทาน โครงสร้างทั้งหมดผ่านการอบชุบและอบคืนตัวด้วยความร้อนเพื่อความเหนียวสูง ให้ความต้านทานต่อการกระแทกและการกระแทกได้ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยในบริเวณโรงงานและสถานที่ก่อสร้าง
การป้องกันสนิมและการกัดกร่อนสอง-ชั้น:เคลือบกันสนิมด้วยไฟฟ้าที่ชั้นใน + เคลือบผงไฟฟ้าสถิตที่ชั้นนอก ให้ความคุ้มครองเต็มรูปแบบทั้งภายในและภายนอก ต้านทานการเกิดสนิมและการหลุดล่อนในคลังสินค้าที่ชื้นและสภาพแวดล้อมเปิด- ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของขอบล้อ
การปรับสมดุลไดนามิกจากโรงงาน: ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทุกชิ้นผ่านการปรับสมดุลแบบไดนามิก ทำให้มั่นใจได้ว่ารถยกจะทำงานโดยไม่มีการสั่นสะเทือน ลดการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ และลดต้นทุนการบำรุงรักษาในอนาคตของลูกค้า
การออกแบบป้องกันความปลอดภัย-หลุดออก:ร่องแหวนยึดพอดีพอดีและมีความแข็งแรงในการล็อคสูง ขอบล้อจะไม่หลุดออกหรือยางหลุดออก แม้ในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง-หรือเมื่อขึ้นทางลาดชันภายใต้ภาระหนัก เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยสูงสุด
คำแนะนำในการติดตั้ง
กระบวนการทั้งหมดนั้นเรียบง่ายและตรงไปตรงมา พร้อมด้วยความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมและการเรียนรู้ที่รวดเร็ว
ขั้นแรก ให้ถอดยางเก่าออกและทำความสะอาดปลายเพลา
1
>>
ใส่ยางเข้ากับขอบล้อ 6.50-10
2
>>
ติดตั้งแหวนล็อคและยึดแหวนล็อคให้แน่น
3
>>
จัดตำแหน่งปลายเพลารถยกให้ตรงกับรูยึด
4
>>
ขันสลักเกลียวให้แน่นในแนวทแยง จากนั้นขยายและปรับตามต้องการ
5
แนวทางการติดตั้ง
❌ ห้ามใส่ล้อเข้ากับตัวรถโดยไม่ได้ยึดแหวนหรือแหวนล็อคไว้
❌ ห้ามงัดหรือกระแทกขอบล้อแรงๆ เพราะอาจทำให้เกิดการเสียรูปหรือแตกร้าวได้
❌ อย่าขันโบลต์เป็นมุมหรือขันแน่นเกินไป-ด้านใดด้านหนึ่ง
❌ ขอบล้อที่เสียรูป แตกร้าว หรือมีรอยเชื่อมเสียหายจะต้องไม่นำมาใช้ซ้ำ
❌ห้ามผสมยางขนาดต่างกันกับขอบ 6.50-10
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ถาม: รถยกยี่ห้อใดบ้างที่สามารถใช้งานร่วมกับขอบล้อรถยกขนาด 6.50-10 ได้?
ตอบ: สามารถใช้งานร่วมกับล้อหลังของรถยกสันดาปภายในขนาด 3 ตันจากแบรนด์หลักๆ เช่น รถยก, Hangcha, Longgong และ Liugong สามารถใช้กับรถยกไฟฟ้าบางรุ่นได้
ถาม: ขอบล้อรถยก 6.50-10 และ 6.00-9 แตกต่างกันอย่างไร
ตอบ: 6.50-10 มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า (10 นิ้ว vs 9 นิ้ว) และขอบล้อกว้างกว่า (6.50 นิ้ว vs 6.00 นิ้ว) ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากกว่า และทำให้เหมาะสำหรับรถยกขนาด 3 ตัน 6.00-9 มักใช้กับรถยกขนาด 1.5–2 ตัน
ถาม: ราคาขายส่งคืออะไร? ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำคือเท่าไร?
ตอบ: ราคาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปริมาณ ราคาขายส่งใช้กับคำสั่งซื้อ 50 หน่วยขึ้นไป และมีส่วนลดเพิ่มเติมสำหรับปริมาณที่มากขึ้น กรุณาติดต่อเราเพื่อขอใบเสนอราคา
ป้ายกำกับยอดนิยม: ขอบรถยก 6.50-10 ผู้ผลิตจีน ขอบรถยก 6.50-10 ซัพพลายเออร์ โรงงาน
