ฤดูหนาวทำให้ฉันกลัวในอุตสาหกรรมนี้ เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ทุกอย่างจะเปลี่ยนไป ฉันจำได้ว่าเคยทำงานในโครงการในเขตเหมืองแร่ย่อย-ในอาร์กติกเมื่อสามปีที่แล้ว ลมรู้สึกเหมือนเข็ม และพื้นดินกลายเป็นคอนกรีตแข็ง ฤดูหนาวปีนั้น เราเสียล้อไปสี่ล้อในหนึ่งสัปดาห์ เหล็กแตกกระจายเหมือนกระจกภายใต้ภาระอันหนักหน่วง ฉันรู้สึกจุกอยู่ในท้องทุกครั้งที่วิทยุดังขึ้น และคาดว่าจะได้รับรายงานความเสียหายอีกครั้ง
หากคุณบริหารจัดการกลุ่มยานพาหนะในสภาพอากาศหนาวเย็น คุณจะรู้ว่าฉันหมายถึงอะไร ความเย็นจัดทำให้เหล็กมาตรฐานเปราะ มันสูญเสียความทนทานต่อแรงกระแทก วันนี้ ฉันต้องการแบ่งปันขั้นตอนเฉพาะที่เราดำเนินการเพื่อขจัดความล้มเหลวของสภาพอากาศหนาวเย็น-เหล่านี้ ฉันเรียนรู้บทเรียนเหล่านี้อย่างยากลำบาก ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องทำ
ทำไมเหล็กมาตรฐานถึงล้มเหลวที่ -40 องศา
ผู้คนมักลืมไปว่าเหล็กมีปฏิกิริยารุนแรงต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ เมื่อรถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดใหญ่ชนหินน้ำแข็งบนถนนลากจูง แรงกระแทกจะเดินทางผ่านยางโดยตรงไปยังฐานขอบล้อ ในฤดูร้อน ขอบล้อเหล็กมาตรฐานจะดูดซับแรงกระแทกนี้ ในฤดูหนาว เหล็กชนิดเดียวกันนั้นไม่สามารถงอได้
เพื่อให้มั่นใจเชื่อถือได้ประสิทธิภาพในช่วงฤดูหนาว เราต้องดูค่าการทดสอบการกระแทกของ Charpy V- คุณไม่สามารถเดาได้ว่าขอบจะรอดหรือไม่ คุณต้องการตัวเลข ฉันดึงข้อมูลจากโปรโตคอลการทดสอบฤดูหนาวของเรา ขอบล้อเหล็ก Q235 มาตรฐานมีความทนทานต่อแรงกระแทกลดลงอย่างมากที่ -20 องศา เพื่อความอยู่รอดในสภาวะเหล่านี้ คุณต้องใช้เหล็กกล้า Q345D หรือ Q460D อย่างแน่นอน อักษร "D" หมายความว่าเหล็กสามารถทนต่อแรงกระแทกได้อย่างน้อย 27 จูลที่ -20 องศา
การแก้ไขที่บันทึกการดำเนินงานของเรา
เราได้ยกเครื่องกลยุทธ์การจัดซื้อของเราใหม่ทั้งหมดหลังจากสัปดาห์ที่หายนะครั้งนั้น ฉันเลิกดูราคาล่วงหน้าและเริ่มเรียกร้อง-ใบรับรองวัสดุกันหนาว โดยส่วนตัวแล้วฉันปฏิเสธการจัดส่งใดๆ ที่ไม่ได้รวมข้อมูลการทดสอบแรงกระแทกต่ออุณหภูมิต่ำ-โดยเฉพาะ
เรายังเปลี่ยนขั้นตอนการบำรุงรักษาของเราด้วย ในสภาพอากาศหนาวเย็น แรงดันลมยางจะลดลง ยางที่มีแรงดันต่ำ-จะส่งแรงกระแทกไปยังขอบล้อโดยตรงมากขึ้น เราใช้การตรวจสอบแรงดันรายวันอย่างเข้มงวด นอกจากนี้เรายังใช้สารป้องกันการแข็งตัวแบบพิเศษ-กับวงแหวนโอ- เพื่อให้มีความยืดหยุ่น โอริงที่แข็งตัว-ทำให้เกิดการรั่วไหลช้า ทำให้เกิดแรงดันต่ำและขอบล้อเสียหาย มันเป็นวงจรที่เลวร้าย
หากคุณประสบปัญหาสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยในฤดูหนาว ฉันขอแนะนำให้คุณตรวจสอบตัวเลือกเฉพาะสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น-ที่https://www.aqrim.com. พวกเขาเข้าใจสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเหล่านี้และจัดหาส่วนประกอบเหล็กเกรด "D" ที่ถูกต้อง ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการทำเหมืองแร่ที่ต่ำกว่า-ศูนย์
คู่มือการเอาชีวิตรอดริมสภาพอากาศหนาวเย็น
ฉันได้สร้างรายการอ้างอิงฉบับย่อนี้เพื่อช่วยคุณเตรียมกองยานพาหนะของคุณก่อนที่หิมะตก
ตรวจสอบเกรดเหล็กของคุณ: ตรวจสอบสินค้าคงคลังปัจจุบันของคุณ หากพบเห็นเหล็กเกรด "B" หรือ "C" ให้เก็บไว้ใช้ช่วงฤดูร้อน คุณต้องมีเกรด "D" หรือดีกว่าสำหรับอากาศหนาวจัด
ตรวจสอบโอริง-:ยางมาตรฐานจะกลายเป็นพลาสติกแข็งที่ -30 องศา ใช้-ซิลิโคนเกรดสูงหรือโอริง EPDM{4}} สำหรับสภาพอากาศเย็นโดยเฉพาะ
ตรวจสอบแรงดันลมยางทุกวัน:อัดอากาศเย็น ยางที่สูบได้ถึง 100 PSI ในร้านค้าที่อบอุ่นจะตกลงไปอย่างมากท่ามกลางหิมะ
โซนอุณหภูมิ เกรดเหล็ก ต้องการค่าแรงกระแทกแบบชาร์ปีที่ต้องการ O-ระดับภัยคุกคามของวัสดุวงแหวน
สูงกว่า 0 องศาQ345B27J @ 20 องศา ยางมาตรฐานต่ำ
0 องศาถึง -20 องศาQ345C27J @ 0 องศา ความเย็น-ยางทนความเย็นปานกลาง
-20 องศาถึง -40 องศาQ345D / Q460D27J @ -20 องศา EPDM เฉพาะทาง / SiliconeHigh
อย่าปล่อยให้ฤดูหนาวหยุดผลกำไรของคุณ เตรียมส่วนประกอบของคุณตอนนี้ ต้องการเหล็กที่เหมาะสม และช่วยให้รถบรรทุกของคุณเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัย